Schweißbahn auf beton verlegen

Preisvergleich App zum Download! Passende Schweißbahn kaufen und richtig verlegen. Beim Kauf der Bitumenschweißbahn spielt neben der Flächenberechnung auch die Bitumensorte eine Rolle. Bei einem Beton - oder Estrichdach ist die Verklebung von Bitumenbahnen mit Kaltkleber allerdings bereits bei der ersten Lage möglich.

Pro Quadratmeter Fläche, die geklebt werden soll, ist in etwa ein Liter Kaltkleber notwendig. Das Verlegen von Bitumenschweißbahnen ist schwierig. Es ist eine Arbeit für einen Fachmann, denn Verlegefehler sind schnell geschehen. Beim Verlegen von Schweißbahnen wird die Bahn langsam von der Rolle abgerollt, gleichzeitig das Bitumen erwärmt und so Stück für Stück überlappend verklebt.

Je nach Einsatzort werden die Bahnen ein- oder mehrschichtig verlegt. Die Kaltselbstklebebahn ist zwar im Material teurer als die Schweißbahn , jedoch ist die Verarbeitungszeit deutlich geringer, was sich wiederum positiv auf die Gesamtkosten auswirkt. In der Anwendung wird am häufigsten eine Kaltselbstklebebahn als 1. Hallo Forumsteilnehmer, Fachleute und Kenner. Auf meinem Beton -Flachdach der Garage ist eine Abdichtung fällig.

Ich dachte mir zwei Lagen Dachpappe. Pappe unterm Estrich, schweißbahn im keller, estrich auf bitumenbahnen, schweissbahnen sinnvoll als Fe. Wenn es um das Eindecken kleinerer Schuppen oder Garagendächer geht, wird selten der Dachdecker gerufen. Wir zeigen, wie Sie Dachpappe selber verlegen.

Finde Schweißbahnen Verlegen ! Dadurch können mehrere Lagen übereinander wasserdicht verschweißt werden. Wenn Du Dich vor einer Schweißbahn fürchtest, wäre eine kapillarbrechende Schicht und WU- Beton die einfachste Alternative gewesen. Was Du jetzt noch machen kannst, ist die Oberfläche der Bodenplatte mit einer mehrstufigen mineralischen Abdichtung aufzuwerten.

Dichtschlämme, Wasserglas). Die Dachbahn lässt sich leichter verarbeiten, wenn Sie die Bahn einige Tage vor dem Verlegen komplett ausrollen und eine Weile liegen lassen. Das kann am Bestimmungsort sein, muss es aber nicht.

Wir liefern bequem zu Ihnen nach Hause. Um die Schweißbahn zu verlegen , müssen Sie zu zweit arbeiten, da es drei Arbeitsschritte sin die gleichzeitig ausgeführt werden müssen. Nehmen Sie nun die Rolle und legen diese an einer Seite an.

Achten Sie darauf, dass diese die beiden alten Bahnen überlappen muss. Fußabdrücke zeichnen sich dann relativ schnell an der Oberfläche ab. Wie bei der besandeten Dachpappe haben wir die Schweißbahn in mehreren Bahnen von der tiefsten Stelle des Daches und mit einer Überlappung von mind. Bitumen- Schweißbahnen eignen sich gut für Flachdächer aus Beton.

Sie finden allerdings ebenso Anwendung auf einer vorhandenen Holzschalung. Bei Betonuntergründen sollte die Fläche mit einem Bitumen-Voranstrich be-handelt werden. Günstig wäre die kreuzweise Verlegung , wenn Du die Verlegerichtung unter dem Unterbeton noch weißt.

Es ist immer wieder erstaunlich, wieviel Halbwissen, zwar in guter Absicht, unter die Leute getragen wird. Bedenke auch den wesentlich höheren finanziellen Aufwand für Schweißbahn. Erhalte Qualitätsergebnisse bei iZito! Wenn der seine Leitungen jedesmal neu verlegen darf, nachdem der Dachdecker mit dem Brenner drübergegangen ist.

Ich hab noch irgendwo ein Bild. Ist zwar ein Dach, aber im Prinzip dasselbe. Gestern hatte ich vor auf den Beton halt am Rand die schweißbahn zu legen. Jetzt wollte ich die Schweißbahn mit den Beton verbinden mit einen Brenner. Wird die erste Lage auf einem temperaturempfindlichen Untergrund wie EPS-Dämmplatten verlegt , kommt eine Heißverklebung nicht in Frage.

Auf festen Untergründen, wie beispielsweise Beton , sollen EPS-Sicherheitsdämmbahnen quer zur Verlegerichtung der THERM-Dampfsperrbahnen verlegt werden, um Überhöhungen aus dem Untergrund und aus den Nahtüberdeckungen weitgehend auszugleichen. BauderTEC KSA eine optimale Lösung. Hallo, kennt sich jemand mit der Verlegung von Bitumenbahnen auf Flachdächern (Garage, Beton , nicht begehbar) aus?

Ich eine Anleitung zum Verlegen bzw. Er verflüssigt die Beschichtung während des Ausrollens mit einem Schweißgerät. Auf diese Weise entstehen an den Überlappungen feste Verbindungen. Allerdings würde ich sowohl auf den Beton als auch auf die Pappe einen Haftgrund auftragen.

Und die Pappe solltest du vorher noch mit einer Drahtbürste gut abbürsten. Und keine Angst, dabei geht bei der Pappe nichts kaputt. Wenn es eine beschieferte Pappe ist, würde ich den Schiefer sogar ganz abbürsten(zumindest so gut es geht). Zum Verlegen wird das Bitumen geflämmt,.

Besonders in der Brückenfahrbahn-Abdichtung haben sich verschiedene Abdichtungssysteme durchgesetzt.