Französisches fahrradventil aufpumpen

Französisches fahrradventil aufpumpen auf Pronto. Bekommen Sie Französische creme! Das Sclaverand-Ventil wird auch französisches Ventil oder Rennradventil genannt. Beim Aufpumpen sollten Radfahrer einige Dinge beachten. Es kann gut sein, dass du da noch einen Adapter für die Pumpe brauchst, damit sie auf das französische Ventil passt.

Das ist bei sehr vielen Pumpen der Fall. In diesem Video zeigen wir dir, wie du dein Sclaverandventil beziehunsweise französisches Ventil mit Luft aufpumpen kannst. Der Vorteil bei dieser Ventilart, die auch französisches Ventil oder Rennradventil genannt wir liegt darin, dass sich die Schläuche mit wesentlich mehr Druck aufpumpen lassen.

Deshalb verfügen die meisten Rennräder auch über Sclaverand-Ventile. Hallo, ich habe ein Fitnessbike mit dünneren Reifen und diesem Rennradventil, leider kann ich die Reifen irgendwie nicht richtig aufpumpen. Moderne Fahrräder haben oft ein französisches Ventil, auch bekannt als Sclaverand Ventil. Wir zeigen wie es sich ohne Probleme aufpumpen lässt.

Zum Aufpumpen die Staubkappe entfernen, Pumpe ansetzen, bei Tankstellen- Steckern den Hebel so arretieren, dass der Stecker oder Pumpkopf auf dem Ventilröhrchen festgeklemmt wird und sich nicht lösen kann und pumpen. Meist reicht ein Druck von bar. Und das gibt es in zwei Ausführungen, nur eine davon ist ein Blitzventil.

Es wird sowohl in Deutschland als auch in Holland an fast allen Tourenrädern u. Habe mir kürzlich nen neus Rad zugelegt welches ein Französisches Ventil hat. Nun steh ich davor und weiss net wie ich den reifen aufpumpen soll. Habe zwar nen adapter aber weiss trotzdem net weiter. Ich les auch überall das man da irgendeine schraube oder mutter für lösen muss. Dieser befindet sich in der Regel angeschlossen an.

Ich weiß nicht wie ich es aufpumpen soll und daher frage ich euch. Eigentlich nur die kleine Rändelschraube vor dem Aufpumpen öffnen und danach wieder schließen. Hier auf dem Bild das kleine Schräubchen ganz oben. Fahrradventil aufpumpen Schaue selbst.

Mein neues fahrrad hat franz. Doch dann kauft man ein neues Ra wechselt den Schlauch oder will seinem Reifen nach längerer Zeit mal. Cookies, um dir den bestmöglichen Service zu bieten.

Wenn du auf der Seite weiter einkaufst, dann stimmst du der Cookie Nutzung zu. So ist das Aufpumpen recht leicht. Kann ich irgendwie nur das Ventil tauschen oder muss ein neuer Schlauch her? Früher wurde das französische Ventil ausschließlich im Rennradbereich eingesetzt, heute wird es verstärkt bei Mountainbikes und Tourenrädern verwendet. Dieses wird als Dunlop-Ventil bezeichnet und hat den Nachteil, dass es nur mühevoll aufgepumpt werden kann.

Die Unterschiede zwischen dem klassischen Dunlop-Profil, dem Autoventil und dem schlanken französischen Ventil zeigen wir Ihnen in diesem Artikel. Vor dem Aufpumpen muss die gelöst werden (und nach dem Aufpumpen wieder geschlossen). Gegenüber dem Autoventil gefällt mir beim Sclaverandventil, dass ich den Pumpenkopf drucklos aufsetzen kann.

Beim Autoventil bläst es jedesmal noch seitlich raus. Hallo, ich möchte die französischen Ventile durch praktischere Ventile erstzen, die Felge hat schon eine größere Bohrung. Ich hatte mit dem SV immer Probleme beim aufpumpen mit dem Adapter, darum möchte ich nun ein Ventil das ich ohne Adapter an den Hebelstecker des Kompressors anschließen kann, wie beim Auto.

Das Ventil wechseln kann man meines Wissens nur bei Dunlop-Ventilen – das sind die etwas kürzeren Ventile, die den gleichen Umfang haben, wie französische Ventile. Sie diese Zahl beim Aufpumpen nicht. Bei Trekking-, City- oder Mountainbikes können Sie mit einem Reifendruck von rund bis bar rechnen. Sie sollten Sie jedoch auch nicht unterschreiten. Sicherungsschraube umdrehungen am Stift lösen, Schlauch drauf und Arretierklemme fest (dabei zischts sichlerlich mal kurz, je nach dem wie schnel du bist) aufpumpen , Arretierung des Pumpenschlauchs lösen, Schraube am Stift wieder festziehen, Kappe drauf.

Das Dunlopventil hat verschiedene Bezeichnungen.